Polscy kierowcy i ośrodki szkolenia czekają na istotne zmiany w procedurach uzyskiwania prawa jazdy. Ministerstwo Infrastruktury przygotowało projekt reformy, który ma uprościć proces egzaminowania i lepiej weryfikować umiejętności kandydatów w realnych warunkach. Nowe przepisy koncentrują się na praktycznej ocenie w ruchu drogowym, jednocześnie wprowadzając cyfrowe rozwiązania administracyjne.
Co oznacza likwidacja placu manewrowego dla przyszłych kierowców?
Likwidacja placu manewrowego jako elementu egzaminu praktycznego dla kategorii B i B1 oznacza, że manewry będą oceniane bezpośrednio w warunkach rzeczywistego ruchu drogowego. Kandydaci na kierowców nadal będą musieli opanować te umiejętności, jednak ich weryfikacja nastąpi podczas jazdy po mieście.
Zgodnie z projektem Ministerstwa Infrastruktury, egzamin praktyczny skupi się na kompleksowej ocenie umiejętności w realnym środowisku miejskim. Oznacza to, że takie elementy jak parkowanie, zawracanie czy ruszanie pod górę, które dotychczas były wykonywane na placu, zostaną przeniesione na ulice. Celem jest lepsze przygotowanie kierowców do codziennych wyzwań, z jakimi spotykają się w ruchu drogowym. Plac manewrowy zostanie zachowany jako element procesu szkolenia, gdzie kursanci będą mogli ćwiczyć manewry przed przystąpieniem do egzaminu (Ministerstwo Infrastruktury).
Jakie zmiany czekają egzamin teoretyczny i proces szkolenia?
Reforma przewiduje mniejszą bazę pytań w części teoretycznej egzaminu, co ma ograniczyć naukę na pamięć, oraz wprowadzenie cyfrowej karty kursanta. Egzamin teoretyczny nadal będzie składał się z 32 pytań, wymagając uzyskania co najmniej 68 punktów z 74 możliwych do zdania.
Część teoretyczna egzaminu, zgodnie z informacjami dostępnymi na gov.pl, składa się z 20 pytań z wiedzy podstawowej oraz 12 pytań z wiedzy specjalistycznej. Aby zdać, kandydat musi uzyskać minimum 68 punktów z maksymalnych 74. Pytania są punktowane różnie: w części podstawowej 10 pytań za 3 punkty, 6 za 2 punkty i 4 za 1 punkt; w części specjalistycznej 6 pytań za 3 punkty, 4 za 2 punkty i 2 za 1 punkt. Wprowadzenie cyfrowej karty kursanta ma usprawnić monitorowanie postępów w szkoleniu i ułatwić administrację. Dodatkowo, projekt zakłada nagrywanie wszystkich egzaminów, co ma zwiększyć transparentność i obiektywność oceny.
Kiedy wejdą w życie nowe przepisy i kto odpowiada za reformę?
Projekt ustawy ma zostać przyjęty przez rząd w drugim kwartale 2026 roku, a za inicjatywę reformy odpowiada Ministerstwo Infrastruktury, kierowane przez ministra Dariusza Klimczaka. Ministerstwo Cyfryzacji wspiera proces w zakresie cyfryzacji wniosków.
Termin przyjęcia projektu przez rząd wyznaczono na drugi kwartał 2026 roku. Wbrew niektórym doniesieniom medialnym, głównym inicjatorem i odpowiedzialnym za reformę jest Ministerstwo Infrastruktury. Minister Dariusz Klimczak podkreśla, że zmiany mają na celu uproszczenie zasad egzaminowania oraz lepszą weryfikację umiejętności kierowców w realnych warunkach, co jest krokiem w stronę „normalności" w systemie egzaminacyjnym. Ministerstwo Cyfryzacji, choć nie jest odpowiedzialne za standardy egzaminacyjne, aktywnie pracuje nad cyfryzacją procesów administracyjnych, w tym nad możliwością składania wniosków o wydanie prawa jazdy wyłącznie elektronicznie, również za pośrednictwem aplikacji mObywatel.
Jakie implikacje reforma ma dla ośrodków szkolenia kierowców?
Ośrodki szkolenia kierowców (OSK) będą musiały dostosować programy nauczania do nowego modelu egzaminowania, kładąc większy nacisk na praktyczne ćwiczenia manewrów w ruchu drogowym. Zmiany mogą wpłynąć na strukturę kursów i wymagania wobec instruktorów.
Dla przedsiębiorców prowadzących OSK, reforma oznacza konieczność rewizji dotychczasowych metod szkolenia. Chociaż plac manewrowy pozostaje miejscem do nauki, instruktorzy będą musieli poświęcić więcej czasu na ćwiczenie manewrów w warunkach miejskich, aby kursanci byli przygotowani na egzamin. Może to wymagać modyfikacji tras szkoleniowych oraz zwiększenia liczby godzin jazdy w ruchu drogowym. Zmiany te mogą również wpłynąć na koszty prowadzenia działalności oraz na zapotrzebowanie na odpowiednio przeszkolonych instruktorów, zdolnych do efektywnego nauczania w nowym modelu.
Reforma systemu egzaminowania na prawo jazdy kategorii B i B1, planowana na drugi kwartał 2026 roku, stanowi istotną zmianę dla branży szkoleniowej i przyszłych kierowców. Przedsiębiorcy prowadzący ośrodki szkolenia kierowców powinni już teraz analizować potencjalne modyfikacje w programach nauczania i infrastrukturze, aby dostosować się do wymogów egzaminu praktycznego w ruchu drogowym. Nowe przepisy mają na celu zwiększenie bezpieczeństwa i praktycznych umiejętności kierowców, co w dłuższej perspektywie może przełożyć się na niższe koszty ubezpieczeń i mniejszą liczbę kolizji.
