Globalny rynek ropy naftowej sygnalizuje nadwyżkę podaży, co przełożyło się na obniżki cen surowca. Arabia Saudyjska ogłosiła najgłębsze cięcie cen od 26 lat, oferując ropę z rabatem po raz pierwszy od 2020 roku. Mimo to, polscy przedsiębiorcy i kierowcy odczuwają znaczący wzrost kosztów paliw na stacjach, co jest efektem zmian regulacyjnych wprowadzonych w kraju.
Globalny rynek ropy: Dlaczego surowiec tanieje?
Globalne ceny ropy spadają z powodu nadwyżki podaży i cięć cenowych, m.in. ze strony Arabii Saudyjskiej. W poniedziałek 6 lipca 2026 roku Arabia Saudyjska ogłosiła najgłębsze cięcie cen swojego surowca od 26 lat. Decyzja ta oznacza, że królestwo sprzedaje baryłki z rabatem po raz pierwszy od 2020 roku, co jest reakcją na rosnącą globalną podaż i konkurencję o nabywców.
Cena ropy Brent wynosiła 72,12 USD za baryłkę 6 lipca 2026 roku, notując wzrost o 0,49% w ciągu dnia (dane vietnam.vn). Ropa WTI (West Texas Intermediate) kosztowała 68,78 USD za baryłkę, ze wzrostem o 0,13% (dane vietnam.vn). Wcześniej, 5 lipca 2026 roku, ropa naftowa spadła do 68,33 USD za baryłkę, co oznaczało spadek o 0,63% (dane pl.investing.com). Te spadki są efektem rosnących obaw o globalną nadwyżkę podaży, która przewyższa popyt.
Polski rynek paliw: Co spowodowało wzrost cen po 1 lipca 2026 roku?
Wzrost cen paliw w Polsce po 1 lipca 2026 roku wynika z wygaśnięcia programu CPN, powrotu pełnej stawki VAT oraz usunięcia urzędowych cen maksymalnych. Od 1 lipca 2026 roku wygasł program CPN (Certyfikaty Paliwowe), co oznacza powrót stawki VAT do 23% oraz usunięcie urzędowych cen maksymalnych i limitów marżowych Ministerstwa Energii (dane tvn24.pl). Rynek paliw został w pełni uwolniony.
Zmiany te przełożyły się na znaczące podwyżki cen na stacjach. Benzyna Pb95 podrożała średnio o 83 grosze na litrze, osiągając ceny w przedziale 6,45, 6,85 zł/l (dane agroprofil.pl). Olej napędowy (ON) wzrósł o 85, 90 groszy na litrze, kosztując 6,64, 7,04 zł/l (dane agroprofil.pl). Autogaz (LPG) odnotował mniejszy wzrost, o 9, 28 groszy, do poziomu 3,56, 3,57 zł/l (dane agroprofil.pl).
Przykładowo, na stacjach Orlen benzyna Pb95 kosztuje 6,82 zł/l, a olej napędowy 6,99 zł/l (dane tvn24.pl). Na stacjach przy autostradach ceny mogą być jeszcze wyższe, z olejem napędowym sięgającym 7,05 zł/l (dane tvn24.pl). Dla rolników, zakup 2000 litrów oleju napędowego po 1 lipca 2026 roku oznacza wydatek o blisko 1730 zł wyższy na jednym transporcie (dane agroprofil.pl).
Jakie są prognozy dla cen ropy naftowej w najbliższych miesiącach?
Prognozy dla cen ropy naftowej wskazują na stabilizację lub dalsze spadki w 2026 i 2027 roku, z Brent oscylującym wokół 65-70 USD za baryłkę. Długoterminowe analizy sugerują, że średnia cena ropy Brent w 2026 roku może oscylować wokół 68,885 USD za baryłkę (dane liteforex.pl). W czerwcu 2026 roku ceny ropy wahały się od 71,99 USD do 97,81 USD za baryłkę, ze średnią 83,92 USD (dane cbonds.pl).
Kontrakty terminowe na ropę Brent (ICE Brent Sep-26) notowane są na poziomie około 71,6 USD za baryłkę (dane commodity-board.com). Mimo obecnych spadków, rynek pozostaje wrażliwy na czynniki geopolityczne i decyzje głównych producentów, takich jak Arabia Saudyjska. Stabilizacja cen na niższym poziomie może być korzystna dla globalnej gospodarki, jednak lokalne regulacje, jak w Polsce, mogą niwelować te korzyści dla konsumentów końcowych.
Przedsiębiorcy i menedżerowie muszą uwzględnić wzrost kosztów transportu i logistyki w swoich budżetach na drugą połowę 2026 roku. Firmy z flotami pojazdów oraz te, których działalność opiera się na transporcie, odczują bezpośredni wpływ podwyżek cen paliw, które po 1 lipca 2026 roku wzrosły średnio o 83-90 groszy na litrze. Konieczne jest zrewidowanie strategii cenowych i logistycznych, aby zminimalizować negatywne skutki uwolnienia rynku paliw w Polsce.
